VNF, partenaire de l'AITPE, investit près de 300 millions d’euros pour entretenir et moderniser le réseau et assurer le développement du fluvial
VNF mène un important programme de régénération de son réseau pour remettre à niveau ses ouvrages qui servent la navigation et la gestion quantitative de l’eau. Ces investissements visent aussi à assurer la préservation du réseau et de ses usages avec des opérations :
- De réfection des organes de manœuvre et portes d’écluses,
- De dragages pour maintenir les chenaux de navigation,
- D’étanchéité des ouvrages,
- De mise en sécurité d’ouvrages (barrages, écluses, digues et biefs, …).
Par exemple, VNF poursuit en 2025 son chantier de régénération sur les écluses de Gambsheim, sur le Rhin. D’une durée d’environ 4 ans, il représente un investissement total de 36,4M€ et s’inscrit pleinement dans la stratégie de remise à niveau des infrastructures fluviales.
VNF a également engagé un programme de modernisation de la gestion hydraulique pour mieux gérer l’eau dans un contexte de changement climatique. Il consiste en une instrumentation de l’ensemble du réseau, associée à une supervision effectuée de façon centralisée depuis les postes de contrôle centralisé. Ce programme nécessite aussi la régénération ou l’adaptation de certains ouvrages, ainsi que des travaux parfois lourds de lutte contre les fuites. À titre d’exemple, en 2025, la mise en sécurité des ouvrages hydrauliques sera opérée pour un montant de 24,1 M€ avec l’engagement de travaux :
- Sur les barrages-réservoirs de la Mouche (canal de Champagne à Bourgogne, en Haute-Marne) et de Plessis (canal du Centre, en Saône-et-Loire),
- Pour la reconstruction de barrages mobiles sur la Marne (Chamfleury) et l’Yonne (Etigny et Rosoy).
En parallèle, la modernisation de VNF se concrétise. Après la mise en service de premiers postes de contrôle centralisé fin 2024, la politique de modernisation de l’établissement s’accélère en 2025 avec la concrétisation de plusieurs sites de téléconduite et l’automatisation des ouvrages qui permettent une gestion du réseau plus moderne, un service plus réactif et performant, et des conditions de travail plus sûres pour les personnels. Les travaux pour déployer les réseaux numériques, et permettre la téléconduite et l’automatisation des ouvrages et leur réarmement à distance seront menés. En 2025, cela se traduira par exemple par :
- La téléconduite sur le réseau en Nord-Pas-de-Calais (Waziers et Valenciennes pour 10 M€),
- Le réarmement à distance des ouvrages hydrauliques sur le canal des Deux Mers (à Carcassonne et Moissac pour 13 M€),
- La téléconduite des écluses en Seine Amont (avec notamment des ouvertures prévues du PCC de Suresnes, et les travaux à Andrésy pour 11,9 M€),
- La téléconduite des écluses et la gestion hydraulique sur le canal de la Marne au Rhin et la Moselle (à Toul et Thionville pour 11 M€),
- La gestion hydraulique et le réarmement à distance des ouvrages hydrauliques sur le canal du Rhône au Rhin (pour 17,7 M€).
Au total, ce sont plus de 150 opérations de modernisation qui seront réalisées en 2025.